NVIDIA宣布5級全自動駕駛平臺：兩顆下下代GPU功耗500W
NVIDIAGTC2017圖形技術(shù)大會第二站在德國慕尼黑上演：全新的DrivePXPegasus自動駕駛計算平臺，將實(shí)現(xiàn)Level5也就是完全自動化的無人駕駛，這也是眾多科技公司的終極追求。
按照國際汽車工程師協(xié)會（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛分為六個級別：Level0無自動化、Level1駕駛員輔助、Level2一個或多個輔助駕駛系統(tǒng)、Level3有條件自動化、Level4高度自動化、Level5完全自動化。
NVIDIADrivePXPegasus可以說是個前瞻性項(xiàng)目，目前還完全停留在紙面上，甚至連開發(fā)套件都要到明年底才會提供。
事實(shí)上，DrivePX2平臺所用的下一代XavierTegra處理器都推遲了，得明年才能提供開發(fā)套件，量產(chǎn)預(yù)計要后年。它將配備未宣布的八個自主架構(gòu)CPU核心、VoltaGPU核心。
DrivePXPegasus可以說是展現(xiàn)了NVIDIA的一個夢想，將實(shí)現(xiàn)長途全自動駕駛、無人出租車的商業(yè)應(yīng)用，想想都激動。回到硬件規(guī)格方面，新平臺只勾勒出了大致框架，將實(shí)現(xiàn)320TOPS的人工智能推理能力，提供超過1TB/s帶寬，并通過ASILD安全認(rèn)證，為此會配備最多16個攝像頭（包括6個光學(xué)雷達(dá)）。
為實(shí)現(xiàn)如此強(qiáng)的算力，平臺將配備兩顆XavierTegra處理器（16個CPU核心），以及兩顆單獨(dú)的GPU芯片，KUKA機(jī)器人維修，使用Volta之后的再下一代（未公布代號），m.amc-iso.com，支持NVLink總線、SXM2模塊樣式，繼續(xù)臺積電代工，但工藝不詳（至少得是10nm）。
功耗也十分可觀，整體達(dá)到恐怖的500W，KUKA機(jī)器人示教器維修，但依然堅(jiān)持風(fēng)冷，無疑對汽車設(shè)計也提出了新的挑戰(zhàn)。
考慮到XaivarTegra可以實(shí)現(xiàn)30TOPS的算力，功耗約30W，這意味著每一顆獨(dú)立GPU芯片將提供130TOPS，而功耗會達(dá)到220W左右，都快趕上TitanX了。
換言之，NVIDIA將把如今的兩塊頂級旗艦桌面顯卡塞入汽車。
DrivePXPegasus將在2018年下半年向部分汽車合作伙伴提供開發(fā)套件，但不知道能否具備預(yù)期的全部功能和性能，就像去年NVIDIA宣布了Level4自動駕駛硬件，但如今只能看到Level3。