“機(jī)器人快遞哥”生態(tài)城上崗
我們把要配送的貨物放到貨箱格里，這時候，系統(tǒng)會自動向收貨人發(fā)送一條含有驗(yàn)證碼的短信，告知貨物將由‘機(jī)器人’配送了。昨天，京東快遞機(jī)器人在中新天津生態(tài)城上崗，一亮相就吸引了不少路人圍觀。京東X事業(yè)部自動駕駛研發(fā)部工作人員戴維一邊檢查著眼前的機(jī)器人，一邊告訴記者，這也是快遞機(jī)器人在全球城市復(fù)雜環(huán)境下的首次試跑，標(biāo)志著濱海新區(qū)正式開啟物流智能無人時代。這個高度與人齊腰的快遞機(jī)器人身材比例為1390×780×1330毫米，它用于城市快遞配送業(yè)務(wù)，比如從站點(diǎn)配送至寫字樓、居民區(qū)便利店、園區(qū)等，現(xiàn)階段主要承擔(dān)園區(qū)配送任務(wù)，一般從站點(diǎn)裝貨后，按照固定路線行駛，未來根據(jù)相關(guān)政策的跟進(jìn)，將逐步實(shí)現(xiàn)市區(qū)開放環(huán)境配送服務(wù)。
記者注意到，快遞機(jī)器人設(shè)有6個貨箱格，包括4個小型箱和2個中型廂。由于機(jī)器人容量有限，暫時還不能配送大型包裹。目前一個快遞機(jī)器人能放置6到8件中小型包裹，最高承載150公斤；在正常情況下，每小時可配送10到20個包裹，夜間充滿電可保證白天的運(yùn)營。目前，KUKA機(jī)器人示教器維修，快遞機(jī)器人在生態(tài)城萬通小區(qū)、萬科小區(qū)、生態(tài)城管委會和動漫園四個區(qū)域內(nèi)進(jìn)行派送服務(wù)。
昨天，記者跟隨一個快遞機(jī)器人實(shí)地見證了無人時代的智能化配送服務(wù)：位于動漫園的機(jī)器人要去生態(tài)城管委會送一件包裹，快遞員在動漫大廈為機(jī)器人裝好貨物后，向其發(fā)送了一條指令，隨即機(jī)器人便出發(fā)了，而與此同時，系統(tǒng)也向收貨人發(fā)出一條告知短信。接著，后續(xù)一切操作都是在無人操控環(huán)境下自動完成，其運(yùn)行速度根據(jù)途經(jīng)障礙情況時快時慢。一路上，它會自行拐彎、規(guī)避路障、禮讓行人。待即將達(dá)目的地時，機(jī)器人系統(tǒng)又向收貨人發(fā)出一條準(zhǔn)備取貨的短信。很快，機(jī)器人到了，在管委會工作的劉女士已經(jīng)在等待了。記者看到，劉女士在機(jī)器人自帶的屏幕上輸入短信中的驗(yàn)證碼后，一個貨箱格便自動打開了。劉女士告訴記者：第一次收‘機(jī)器人’送來的快遞，太方便了，這完全解放了人力，而且也讓生活更加智能化。
據(jù)介紹，這一快遞機(jī)器人以自動駕駛為核心技術(shù)，包含人工智能技術(shù)、環(huán)境感知技術(shù)、高精度定位技術(shù)、決策控制技術(shù)等多領(lǐng)域、多方面的黑科技。如果收貨人沒有及時收到短信，‘機(jī)器人’到達(dá)目的地后會停留20至30分鐘等待，若收貨人依然沒來取件，它就會發(fā)出一條信息，告知它將按路線返回，會擇日再派送。戴維說，除了用驗(yàn)證碼開箱，庫卡機(jī)器人驅(qū)動器維修，收貨人也可通過手機(jī)APP進(jìn)行人臉識別信息綁定，庫卡機(jī)器人，這樣在機(jī)器人送來快遞后，可直接刷臉取件。據(jù)透露，待積累城市環(huán)境運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及各方面條件更為成熟后，快遞機(jī)器人試驗(yàn)區(qū)將會擴(kuò)展至整個生態(tài)城。